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美团强势收购摩拜,共享单车彻底沦为棋子?

北京便民生活网 2019-09-06 12:45 北京便民生活网 64
原标题:美团强势收购摩拜,共享单车彻底沦为棋子?在AT决战中,摩拜扮演的将是比在共享单车领域与ofo展开对垒重

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原标题:美团强势收购摩拜,共享单车彻底沦为棋子?

在AT决战中,摩拜扮演的将是比在共享单车领域与ofo展开对垒重要得多的角色,如果一切按计划行事的话。

冰川思想库研究员| 魏英杰

愚人节的时候,国内科技公司带头恶搞,出了一波鹅厂养鹅、ofo小黄车和摩拜单车合并的假新闻,甚至还有人把假新闻汇编成像报道一样的假新闻,搞得这两天看什么新闻都像假的。

但周二(4月3日)深夜发生的这件事,真的是实锤了。其实白天就在传,美团点评以37亿美元收购摩拜单车,包括27亿美元实际作价以及10亿美元债务,有鼻子有眼的,但双方都不吭声。

到了深夜,第一财经、新京报陆续出了消息,终于坐实这一传闻,只是具体交易方式有了变化。

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根据新京报的说法,美团以35%美团股权、65%现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充。其他消息源给出的细则是,美团点评出16亿美元的现金,加11亿美元的美团点评股票。

此外,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美元现金出局。消息出来后,摩拜单车创始人胡玮炜在朋友圈对“出局”一说辟谣,反证了交易的真实性。

值得注意的是,摩拜的股东大会是在4月3日晚上9点召开的,军事看点,这也等于是说,在白天各种传闻闹得沸沸扬扬的时候,这桩收购案实际上还没有最后敲定。但不管怎么说,摩拜在与ofo合并不成后,终于以另外一种方式进入自己的下半场。

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但是,许多问题并没有随着收购案的敲定而得到解答,反倒是谜团越滚越大。摩拜既然不和ofo合并,为何现在又委身美团?美团收购摩拜,用意又何在?在美团与滴滴当下正在进行的恶战中,收购摩拜这步棋有何作用?这一切的背后,对于腾讯与阿里的新零售、新消费大战,又意味着什么?

看明白这些问题,对当下国内互联网领域发生的商业与资本格局,可能才会有更深入的了解。

摩拜为何最终被美团收购

先说去年下半年一直在传的ofo与摩拜合并的事情。

当时,双方的投资人确实有意促成两家合并,ofo早期投资人朱啸虎公开喊过话,马化腾和马云也先后表过态。但最终不仅没促成,反倒ofo创始人团队与其最大外部股东滴滴闹掰,以滴滴在ofo的高管退出、阿里增资收场。

投资人有心促成合并,是看到共享单车经过一年多烧钱,已经形成两大巨头格局,谁也难以干掉谁,但继续这么烧钱下去也不是办法。但最后没合并成,既有资本结构的原因,也有双方创始人互相对不上眼的原因。

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资本结构方面,腾讯于2016年10月C+开始投资摩拜,其后领投了D轮、E轮,成为摩拜最大机构股东,而滴滴从B+轮开始投资ofo成为其最大机构股东。腾讯又是滴滴第二大股东。所以,滴滴对促成双方合并表现积极,而腾讯也乐观其成。滴滴的如意算盘是,两家合并后,可以名正言顺地将其纳入自己的出行生态体系。

但问题出在,双方创始团队都不想轻易失去自己打下来的江山,都想拥有主导权。在这问题上,ofo创始人戴威表现尤为明显,不惜与滴滴撕破脸也要保住自己的话语权。所以,后来大家都看到了,上个月阿里系领投了ofo,成为ofo的第二大股东,加上ofo春节前以单车为抵押向阿里的借债,如果债转股的话,阿里便将成为ofo最大机构股东。

这也就是说,合并不成后,摩拜依然归属腾讯体系,而ofo则倒向了阿里阵营。

但是,在ofo拿到阿里投资、摩拜委身美团之前,两家都处于缺粮状态。事实上,从去年下半年起,两家基本上不再有新的融资进来,而由于彼此都缺乏造血能力,陆续传出挪用押金、欠供应商货款等传言。这一点,从双方都放慢了烧钱速度,也可得到旁证。

所以,当ofo拿到阿里的融资,摩拜不能不急。摆在摩拜面前的,要么是继续融资、烧钱,要么只能是在危机没有大爆发前抓紧把自己“嫁”出去。这不是说摩拜失去了投资价值,而是投资人都不肯在这种状态下继续投钱了。

这边投几个亿,那边不出一两个月就烧完了,谁能不掂量一下呢?

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