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30家车企10月销量一览:两极分化越发明显

北京便民生活网 2019-11-11 10:40 北京便民生活网 167
原标题:30家车企10月销量一览:两极分化越发明显 来源:新浪汽车 来源:盖世汽车 截至11月8日晚,吉利汽车、 比亚迪 、长城、长安以及日产、马自达、奔驰、等车企陆续公布了其

原标题:30家车企10月销量一览:两极分化越发明显 来源:新浪汽车

来源:盖世汽车

截至11月8日晚,吉利汽车、比亚迪、长城、长安以及日产、马自达、奔驰、等车企陆续公布了其各自10月份产销数据。从数据来看,即便是一直处于“寒冬”季节的中国车市,仍受“金九银十”影响出现小幅回暖,尽管就目前盖世汽车已梳理的8家国内车企数据显示,同比2018年依然是降多增少,跌幅均出现了不同幅度的收窄,而国际主流车企尤其是日系车企及豪华品牌车企均呈现了增长趋势,具体情况如下:

30家车企10月销量一览:两极分化越发明显

| 上汽集团:自主板块业绩亮眼,合资仍处下滑趋势

日前,根据近日上汽集团发布最新销量数据显示,今年10月,上汽集团销售54.44万辆,同比下滑9.55%;其中上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资品牌仍持续下滑,其自主板块则表现不错。

30家车企10月销量一览:两极分化越发明显

从乘用车品牌销量分布情况看,尽管上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱依然保持月销10万的销量表现,但无论是从10月同比还是累计同比均出现了不同程度的下滑幅度,相反自主品牌上汽乘用车、上汽大通的业绩表现越发亮眼,其中上汽大通更是在10月份销量同比增长58.03%达到了1.49万辆。

| 广汽集团:广本增速放缓,自主跌幅加大

11月8日,广汽集团发布2019年10月份产销快报,汽车单月销量172,690辆,同比下降13.20%;1-10月累计销量为1,680,708辆,同比下降4.35%。其中,合资板块整体表现较好,但自主板块销量跌幅进一步加大,广汽乘用车销量同比降幅超36.22%。

30家车企10月销量一览:两极分化越发明显

但值得注意的是,过去一个月中广汽本田销量较去年同期下滑了13.22%,跌至6.54万辆;而广汽三菱则延续上个月的增长趋势,10月再现正增长。

| 北汽新能源:销量持续下滑,10月跌幅已超69.24%

30家车企10月销量一览:两极分化越发明显

11月8日,北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源发布2019年10月份的产销快报。报告显示,北京新能源汽车10月份实现销售8601 辆,而去年同期为27958辆,同比下降69.24%;今年1-10月累计销量为106983辆,与去年同期的累计销量109636辆相比,同比减少2.42%。

| 吉利汽车:环比增长14%,完成年度目标80%

11月6日,吉利汽车控股有限公司(下文简称吉利汽车)公布2019年10月车型销量相关数据。数据显示,吉利汽车10月销量130,180辆(含领克),环比增长约14%,同比增约1%。其中,海外出口2,986辆,同比增长124%;1-10月总出口量51,465辆,同比增长196%,成为吉利市场有力增长点。

30家车企10月销量一览:两极分化越发明显

据吉利汽车官网数据显示,今年1-10月份,吉利汽车累计总销量达1,088,290辆,较去年同期减少14%,持续排名中国品牌乘用车销量第一,目前已完成全年136万辆销量目标的80%。值得注意,1-10月吉利新能源及电气化车型累计销量达10,294辆,同比增长27%,其中,帝豪GL PHEV、嘉际MHEV以及几何A共占新能源和电气化汽车总销量的66%。

| 比亚迪:燃油车逐渐成为销量增长主力

日前,根据比亚迪发布的最新销量数据显示,受新能源补贴退坡、燃油车国五切换国六的影响,其整体销量已连续4个月出现下滑。在刚刚过去的10月份,比亚迪共销售4.1万辆新车,同比下滑15.19%,其中新能源汽车销量更是同比下滑54.58%,跌至12567辆。

30家车企10月销量一览:两极分化越发明显

而一直以来低迷的燃油车逐渐开始成为了比亚迪的增量板块,就数据显示,比亚迪燃油车9月份共销售27048辆,同比增长37.72%,其中SUV燃油车更是在10月份实现了141.9%的劲增。

| 长城汽车:欧拉增势喜人,哈弗恢复正增长

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