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西门汽车保养怎么样

北京便民生活网 2019-09-06 09:14 北京便民生活网 138
Kawm2e西门汽车保养怎么样如果自动变速器处于冷态(即冷车刚刚启动,自动变速器油的温度较低,为室温或低于25℃)

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如果自动变速器处于冷态(即冷车刚刚启动,自动变速器油的温度较低,为室温或低于25℃),油面高度应在油尺刻线的下限附近;

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品,如果靠近火源,将容易老化变质或损坏,另一方面还可能引起火灾事故

检查从动轴与衬套孔配合间隙。分别测量机油泵从动轴直径及其衬套孔径,并计算其配合间隙,若配合间隙超过允许较限值,应更换衬套。

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6、减震器故障; 高速振摆有两种情况,一是随着车速的提高振摆渐强烈,二是在某一较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动如果自动变速器处于热态(如低速行驶5min以上,自动变速器油温度已达70~80℃),油面高度应在油尺刻线的上限附近。如果自动变速器处于冷态(即冷车刚刚启动,自动变速器油的温度较低,为室温或低于25℃),油面高度应在油尺刻线的下限附近;踩住制动踏板,将变速杆拨至倒挡(R)、前进挡(D)、前进低挡(S、L或2、1)等位置,并在每个挡位上停留几秒,使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满自动变速器油。最后将变速杆拨至停车挡(P)位置。在做任何自动变速器检查前或故障诊断前,要首先进行自动变速器油面高度检查(另外,车辆每行驶1500~2000km 应检查自动变速器油面高度)。检查方法如下:

一、 发动机油量检查

东门汽车维修  将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在(F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,机油后的液面不能高于(F)位。

二、 制动液面的检查

  制动在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。

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再由检查与调整气门间隙的基本原则可确定第1缸的“双”气门可调,第5缸和第3缸的“排”气门可调,第6缸的两气门均“不”可调,第2缸和第4缸的“进”气门可调。旋转曲轴一圈(360°),第6缸处于压缩上止点时,同理可确定第6缸的“双”气门可调,第2缸和第4缸的“排”气门可调,第1缸的两气门均“不”可调,第5缸和第3缸的“进”气门可调。 按“双排不进”的规律快速确定可调气门。以CA6102发动机(点火顺序为1→5→3→6→2→4)为例,根据该发动机的做功循环表可知,当第1缸处于压缩上止点时,第五缸处于压缩行程初始阶段,第3缸处于进气行程,第6缸处于排气上止点位置,第2缸处于排气行程,第4缸处于做功行程后期。因为此时前轮前桥处于静止状态,若达到终试振摆速度,汽车不出现抖动,则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障;检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大

在做任何自动变速器检查前或故障诊断前,要首先进行自动变速器油面高度检查(另外,车辆每行驶1500~2000km 应检查自动变速器油面高度)。检查方法如下:

首先看怠速是否稳定,怠速是否过低,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可

再由检查与调整气门间隙的基本原则可确定第1缸的“双”气门可调,第5缸和第3缸的“排”气门可调,第6缸的两气门均“不”可调,第2缸和第4缸的“进”气门可调。旋转曲轴一圈(360°),第6缸处于压缩上止点时,同理可确定第6缸的“双”气门可调,第2缸和补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

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如果自动变速器处于热态(如低速行驶5min以上,自动变速器油温度已达70~80℃),油面高度应在油尺刻线的上限附近。如果自动变速器处于冷态(即冷车刚刚启动,自动变速器油的温度较低,为室温或低于25℃),油面高度应在油尺刻线的下限附近;踩住制动踏板,将变速杆拨至倒挡(R)、前进挡(D)、前进低挡(S、L或2、1)等位置,并在每个挡位上停留几秒,使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满自动变速器油。最后将变速杆拨至停车挡(P)位置。在做任何自动变速器检查前或故障诊断前,要首先进行自动变速器油面高度检查(另外,车辆每行驶1500~2000km 应检查自动变速器油面高度)。检查方法如下:  对于发动机汽缸垫,检修时虽然没有发现损坏,最好也更换新品,因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏,使用不长时间还需更换,费时费力,因此如有新品以尽量更换为佳

三、 蓄电池的保养检查

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